Rumpf/Zelle:

• Rumpf- und Leitwerkstruktur ist aus hochwertigen Vinylharzen in Verbindung mit Glas- und Kohlefaser hergestellt.
• Seiten- und Höhenruder in Schalenstruktur, ebenfalls aus Vinylharzen in Glas- und Kohlefaser.
• Zwei nebeneinander angeordnete Sitzplätze im Vorderteil des Rumpfes

Tragflächen

• Die Tragflächen sind zweiteilig in Schalenstruktur aus Vinylharzen in Verbindung mit Glas- und Kohlefaser hergestellt.
• Die Querruder und Klappen sind spaltfrei an den Tragflächen eingearbeitet.

Verglasung der Kabine:

• Die Einstiegstür aus 2 mm klarem Plexiglas wird nach vorne und oben geöffnet.
• Die Seitenscheiben sowie die obere Scheibe bestehen aus dem gleichen Material und sind fest mit dem Rumpf verbunden.

Fahrwerk:

• Das Hauptfahrwerk besteht aus elastischem Material, Reifen und hydraulischen Bremsen.
• Das Bugrad wird mit einer Drehung von 15° nach beiden Seiten zusammen mit dem Seitenruder gesteuert.
• Alle Räder sind mit Radverkleidungen ausgestattet.

Kabine:

• Zwei gepolsterte Schalensitze (Farbe der Polster - Vereinbarungssache)
• Zwei Sicherheitsgurte
• Seitliche Frischlufteintritte
• Kabinenheizung
• Instrumentenbrett

Steuerung:

• Steuerung des Höhenruders und der Querruder durch den zentral eingebauten Steuerknüppel.
• Steuerung des Seitenruders erfolgt durch Fußpedale (links, rechts)
• Klappensteuerung elektromechanisch, durch Drucktasten auf dem Steuerknüppel.
• Steuerung der hydraulischen Bremsen durch Betätigung des Hebels am Steuerknüppel.
• Steuerung des Motors (Gas) - mit seitlich an Bord eingebauten Gashebeln.
• Choke - mit Zugstange am Instrumentenbrett.

Triebwerk:

• Rotax 912 UL
• Dreiblattpropeller Aero-Sail

Kraftstoffanlage:

• Zwei Tanks a`30 L eingebaut hinter der Kabine
• Wasserabscheider

Elektrik :

• Anlasser
• Zündungsanlage
• Antrieb der Klappen und des Trimmers
• Anzeigegeräte der Betriebslage
• Anzeigegerät des Kraftstoffvolumens
• Elektrische Kraftstoffpumpe
• Blitzlampe und Scheinwerfer (Option)
• Batterie
• Drehstromlichtmaschine
• Hauptschalter
• Zündschloss
• Zündausschalter
• Schalter der Klappensteuerung
• Schalter der Trimmung

Navigation und Kontrolle:

• Fahrtmesser
• Höhenmesser
• Kompass
• Geber des statischen und dynamischen Drucks.
• Umschalter und Anzeiger der Klappenlage
• Umschalter und Anzeiger der Trimmerlage
• Lageanzeige
• Drehzahlmesser
• Kühlflüssigkeitstemperaturanzeige
• Batterieladeanzeige
• Kraftstoffvolumenanzeige
• Öldruckanzeige
• Motorstundenzähler

Sämtliche äußeren Oberflächen in weißer Farbe, innen grau

Flightmanagement auf höchstem Niveau
(In der Standardausstattung enthalten)

Funktionen

Ergonomisch optimiertes Benutzerinterface

Um den Piloten nicht mit unnötigen Informationen zu belasten, werden nur die wichtigsten Informationen wie Höhe, VSI, Tachometer, EGT oder CHT, Flugzeit, Echtzeit und Treibstoffverbrauch permanent angezeigt.

Weitere Informationen wie Flugdatenrekorder oder Lufttemperatur können leicht per Knopfdruck abgerufen werden. Das innovative LCD ist bei allen Lichtbedingungen leicht ablesbar und alle Anzeigen wurden nach strengsten ergonomischen Maßstäben gestaltet. Das Benutzerinterface ist menügesteuert und klare Textmenüs machen die Bedienung des AlphaMFD einfach und intuitiv.

Flight Management

1. Leicht abzulesende analoge Geschwindigkeitsanzeige (IAS / CAS) von 40 bis 330 km/h (je nach Ausführung). Pitotrohr.
2. Grosse analoge Varioanzeige (VSI), +/- 10 m/s (in m/s oder ft/min)
3. Altitude Guidance Mode (AGM) mit akustischem Alarm bei Über- oder Unterschreiten eines eingestellten Höhenbandes
4. Höhe in m oder ft, -500 bis 9990 m
5. Echtzeituhr und Datum
6. Flugzeit, Startzeit, Landezeit und Mororbertiebsstundenzähler
7. Luftdruck (QNH) in hPa oder inHg
8. Kabinentemperatur in °C oder °F

Motor Management

1. Betriebsstundenzähler (Daten bleiben selbst bei abklemmen der Batterie unlöschbar erhalten)
2. Digitaler Drehzahlmesser
3. Genaues Treibstoffüberwachungs-System, Füllstand oder Verbrauchsmessung in Liter/h oder Gallon/h
4. Anzeige von Zylinderkopftemperatur (CHT) oder Abgastemperatur (EGT) von bis zu 4 Zylindern, CHT und EGT von zwei Zylindern (Zylinderpaaren), Wassertemperatur oder Öltemperatur, in °C oder °F
5. Niedriger Öldruck Alarm, optisch und akustisch
6. Voltmeter mit akustischem Alarm bei niedriger Bordspannung
7. Flugdatenspeicher der letzten 25 Flüge: Max. Steigen und max. Sinken, max. Geschwindigkeit, max. Höhe, Datum, Startzeit, Landezeit, max. EGT, max. CHT, max. RPM

Sonstige Funktionen

1. Akustischer Alarm durch das Intercom bei: Stallspeed, Tankreserve, niedrige Bordspannung, zu hohe Motortemperaturen (CHT, EGT, Wasser, Öl), niedriger Öldruck, Verlassen des Höhenbandes im Altitude Guidance Mode
2. Hoher Sicherheitsstandard: Eingebaute Selbst-Tests, Sensorfehler-Erkennung, 9V Back-Up Batterie mit integriert (Batteriefach) für 10 Std. Notbetrieb Unkompliziert: Unterstützt die meisten handelsüblichen Sensoren (Thermoelement Typ "K" und PT 100)
3. Moderne Prozessor- und SMD-Technologie
4. In allen Lichtbedingungen sehr gut ablesbares LC-Display
5. Software Update durch Flash-Memory möglich
6. Diebstahlschutz durch Security-Code-Abfrage nach Abklemmen der Batterie
7. Menügesteuerte Bedienerführung, Menüs in Klartext, sehr einfach zu bedienen und einzustellen
8. Hohe MTBF, nach Luftfahrtindustrie-Standards getestet, z.B. Vibrationstests, etc.
9. Leicht einzubauen ohne spezielle Werkzeuge, Eichungsgerät für Pitotrohr optional
10. Betriebsgrenzen: -30°C bis +60°C, 99% relative Luftfeuchtigkeit, 8V bis 28V externe Stromversorgung
11. NEU: Variometerakustik für Steigen, z.B. für Motorsegler (über Intercom)
12. NEU: Einstellbarer Alarm für VNE (akustisch + optisch)